4月12日下午,成都市城管委組織“探秘城市地下生命線(xiàn)”開(kāi)放日活動(dòng),記者走進(jìn)成都市雅州路地下綜合管廊,一探究竟。

走進(jìn)管線(xiàn)的地下“房子”

地下綜合管廊是指在城市地下用于集中敷設(shè)電力、通信、廣播電視、給水、排水、熱力、燃?xì)獾仁姓芫€(xiàn)的公共隧道,可以理解為將市政管線(xiàn)存放在地下的一個(gè)個(gè)“房子”里,這些“房子”保護(hù)著各種管線(xiàn),源源不斷向城市的每個(gè)角落輸送著水電熱等能源,確保城市正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

在成都當(dāng)天出大太陽(yáng),室外溫度達(dá)到30度的情況下。下午2點(diǎn)半,一走進(jìn)地下5米深的管廊,就感覺(jué)到陣陣涼意,管廊里的溫度在20度左右,這里常年保持著冬暖夏涼。

管廊內(nèi)空間較大,有一層樓的高度,寬度是5米4,高度在3米至5米之間。在這里,一輛小型巡檢車(chē)輛可以自由通過(guò),是成都目前唯一可通行車(chē)輛的管廊。

管廊隧道兩側(cè)的墻壁上有一排排架子,這是給管道搭好的“床位”,里面排列著一排排的管線(xiàn),有自來(lái)水管道,有通訊線(xiàn)纜,還有電線(xiàn)等。管廊頂上有視頻攝像頭,還排列著很多干粉滅火器,以及傳感器,電燈等設(shè)備。

成都市城市地下綜合管廊監(jiān)管服務(wù)中心工作人員現(xiàn)場(chǎng)說(shuō)道,“我們每天都有巡檢人員在管廊內(nèi)進(jìn)行巡查,如檢查自動(dòng)滅火器運(yùn)行狀態(tài)是否正常,檢查入廊管線(xiàn)信息是否完整,檢查配電箱工作狀態(tài)是否正常等,發(fā)現(xiàn)故障就立即安排檢修。我們的綜合管廊巡檢工作并不輕松,巡檢人員不僅要懂專(zhuān)業(yè)技術(shù),還需要有良好的體能。”

成都市雅州路綜合管廊總長(zhǎng)約3公里,建設(shè)結(jié)合了天府公園地下停車(chē)場(chǎng)、人防空間,全面統(tǒng)籌地下空間綜合開(kāi)發(fā)利用,是天府新區(qū)納入國(guó)家綜合管廊試點(diǎn)項(xiàng)目之一,內(nèi)設(shè)車(chē)行檢修通道,是新區(qū)乃至全國(guó)單艙斷面最大的管廊之一。

機(jī)器人智能巡檢地下管廊

管廊內(nèi)的地面上,有一個(gè)小汽車(chē)模樣的機(jī)器人,在管廊內(nèi)向前行駛,不時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)上面的探頭。

成都市城市地下綜合管廊監(jiān)管中心運(yùn)維科張亙介紹說(shuō):“這是智能巡檢機(jī)器人,已經(jīng)在雅州路綜合管廊開(kāi)展了試點(diǎn)應(yīng)用,比如管廊病害的自動(dòng)采集、自動(dòng)分析、自動(dòng)報(bào)警等,可以通過(guò)機(jī)器人巡檢來(lái)實(shí)現(xiàn),進(jìn)一步提高了巡檢效率。”

在天府新區(qū)雅州路綜合管廊開(kāi)展智能巡檢技術(shù)試點(diǎn)應(yīng)用,將綜合管廊與智能巡檢機(jī)器人相結(jié)合,通過(guò)大數(shù)據(jù)、圖像識(shí)別、IOT等技術(shù)融合,逐步代替人工巡檢,實(shí)現(xiàn)管廊病害的自動(dòng)采集、自動(dòng)分析、自動(dòng)報(bào)警等功能。

走在管廊內(nèi),記者看到里面安設(shè)有大量的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備,如氧氣探測(cè)器、溫濕度探測(cè)器、聲光報(bào)警器等設(shè)備。一旁的工作人員介紹說(shuō),“它們可以監(jiān)測(cè)氧氣含量、溫濕度、硫化氫濃度、甲烷濃度等環(huán)境質(zhì)量參數(shù),如果發(fā)現(xiàn)液位超限、氧氣含量偏低、火災(zāi)煙霧等異常情況,會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)排水、通風(fēng)、消防等設(shè)備進(jìn)行自動(dòng)處置,并發(fā)送報(bào)警信息通知管理人員及時(shí)處理。”

地下管廊和城市井蓋有什么關(guān)系嗎?成都市城市地下綜合管廊監(jiān)管中心運(yùn)維科張亙說(shuō):“路面上有很多井蓋,叫檢查井,可能每種管線(xiàn)都有檢查井,那個(gè)主要的目的是為了穿線(xiàn),比如說(shuō)有通信電纜,留個(gè)空線(xiàn)才能穿過(guò)去。有了管廊以后,各種管線(xiàn)集中了,設(shè)置的井蓋數(shù)量就大大減少了。管廊也有井蓋,主要是用來(lái)逃生,叫逃生井蓋,隨著爬梯,爬到設(shè)備夾層,再?gòu)木w逃生?!?/span>

成都已建成投運(yùn)管廊約100公里
記者從成都市城管委獲悉,成都自2016年成為國(guó)家第二批地下綜合管廊試點(diǎn)城市以來(lái),地下綜合管廊規(guī)劃、建設(shè)及管理進(jìn)入了快速發(fā)展時(shí)期。根據(jù)成都市正在修編的《成都市地下綜合管廊專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃(2016-2035 年)》,計(jì)劃到2035年,成都將建成管廊約1000公里。
截至目前,成都在建管廊約180公里,建成投運(yùn)管廊約100公里。預(yù)計(jì)到2025年,建成并投入運(yùn)營(yíng)的管廊將達(dá)到約200公里。
成都市級(jí)層面為“建管分離”管理體制。成都市住建局負(fù)責(zé)管廊規(guī)劃、建設(shè)工作,成都市城管委負(fù)責(zé)管廊運(yùn)營(yíng)維護(hù)的行業(yè)管理工作。
據(jù)成都市城市地下綜合管廊監(jiān)管中心介紹,城市地下綜合管廊作為城市“地下生命線(xiàn)”,與市民的生活息息相關(guān),重要性不言而喻。同時(shí),作為地下設(shè)施,也存在著空間受限、空氣不流通等不利于人工長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)的問(wèn)題。因此,未來(lái)管廊管理的發(fā)展方向應(yīng)該是:無(wú)人化的管理模式、智慧化的管理手段。
來(lái)源:封面新聞